这会中文，还会德语，法语也能扯个几句，如果不是只能短期打打零工，老夏在战车博物馆任个现场管理岗还挺好的。

可老妈不会开车，家里有了啥事儿也离不开他，只能临时退休再就业了。

夏屿当场给柱子打了个电话，安排了他干爷爷明天上岗的事。

吃过夜宵，小夫妻俩也抱着儿子回了房间。

“所以咱们家一天挣了4000万美元？”

听完丈夫的讲述，丽芙对航母博物馆今天的营业额有些吃惊。

怀孕之后，她主要负责欧洲分公司的组建，圣保罗号相关的工作主要还是夏屿在跟进。

也是直到今天她才知道，博物馆三期工程的盈利能力是一期、二期加起来好几倍之多。

“这是营业额，利润差不多只有50。”

夏屿跟着说道。

他们这全程实拍无cg特效，预算高的吓死人，视觉效果再不好，这也太黑暗了。

人生的第一个100亿相当难赚，他得30好几才能达成这项成就。

好在他还年轻，他还有系统，哪怕几十年后明面上的财富超不过，带到地底的财富也能妥妥的破千亿。

就是不知道能拿多少票房，奖项的话主流奖项没戏，可奥斯卡最佳视觉效果奖，总得颁一个吧？

夏屿说着躺到床上，舒服的伸了个懒腰。

“绝对有，再加上咱们家其他产业，三年内应该就能突破100亿身家。”

集火防务恰好开发了这个蓝海市场。

“百亿富翁怎么了，百亿富翁也有喜怒哀乐，生老病死，我只想把事业做大，把子女教好。”

丽芙算的比较保守，但这差不多已经是迪士尼整个集团一个季度的净利润了，单看乐园与度假区业务营收，全年运营利润也不过3774亿美元。

退役军舰和临期导弹都要淘，舰艇深度订制无人化改装也不便宜，还有米格-29ubk这个搭载反舰导弹的平台。

在集火防务第一个吃螃蟹之前，就算是金钱至上的老镁，也只有限度的开放了去武器化的军事装备，严格管理除了各类子弹外的一切大威力枪榴弹、火箭弹、炮弹、导弹……

到时候整个弄下来，七八个亿美元肯定是要的，但夏屿能保证客户会抢着报名。

除了能享受一些普通人想象不到的快乐，有钱人的生活就是普通家庭的日常。

很多已经跨越大西洋，来到航程最后一段的富豪们，就是来阿菲卡花钱买快乐的。

不过客户有特殊需求，比如又有那个国家的航母要退役拆解了，咱可以拼拼凑凑攒出一支低配版的航母舰队，来一场限定主题的航母打击群对抗团购。

他也只全改了4架，剩下的两架只加固了机体机构，航电啥的打算后面移植淘汰下来的老支点。

丽芙感慨的说道。

普通人玩枪玩的不亦乐乎，可有钱人早腻歪了，他们需要劲儿更大的新玩具，从而满足自己的感官。

当然，价格也绝对公道。

“洗洗睡吧，明天还得早起。”

夏屿把小柚子放进摇篮，才摆手表示没那么多。

嗯，明面上的，私底下还能整备一下入地宫当手办。

这就是军事装备祛魅，合法向民用市场开放体验的恐怖盈利能力。

至于下一个里程碑，想挣到1000亿美元就有点遥遥无期了，毕竟10月份刚发布的福布斯全球富豪榜，排第一的比尔·盖茨也不过890亿美元。

毕竟全球个人资产超过1亿美元的群体就2万来人，你坑一个就少一个。

夏屿不仅向预算有限的游客提供性价比拉满的“穷鬼”套餐，那些有疑虑的巨富也可以放下心消费。

只有提供相对性价比的服务（千万级），才能培养并发展一批高忠诚度的客户，做到可持续性收割。

在北美这些管的严，那就来阿菲卡，只要舍得花钱，你就能在这里体验到那些你梦寐以求的大玩具。

既然是生产力工具，那每年单机的飞行小时数肯定得500朝上了，所以这样高强度的使用，顶多再用個十来年就得整机报废。

航母博物馆的流水并不过人家，但盈利能力差不多能追上4座迪士尼乐园（总共6座）了。

要是3000吨级的舰载机反舰项目收费一个亿，巨富们就算付得起也没多少回头客了。

夏屿爬起来洗漱去了，接下来一直到元旦，他是一点回来的时间都没有了。

“2000万也很厉害了，平摊到每一天哪怕只有五六百万的净利润，那一年下来也有20个亿啊！”

大毛自购的米格-29k单价都得4100万美元，米格-29ub的拿货价格便宜，可为上舰进行的机体加固，更换全套的先进航电，使用他国导弹的火控适配。

当然，这些快乐很重要。

零零碎碎的项目加一块，米格-29ubk的成本价也得每架2000多万美元。

确定好各自的份额和方向，直接从海面、水下、空中三路出击，全歼目标航母打击群，这其中的刺激程度是真可以剪出一部能上院线的电影的。

打航母诶，这有机会上怎么能不帮帮场子？

“真的很难相信，我嫁给了一个百亿富翁。”

搂着身材恢复很快的妻子进入梦乡，等再睁眼已经是第二天的清晨。

吃过老妈煎的韭菜饼，夏屿特意又刷了一次牙后驱车出门。

路上还给汉斯打了个电话，大舅哥没能赶上前两天的圣诞，只能和老娘打了一通视频电话。

没办法，坭日利垭又出事了。

“博柯圣地的一伙儿残兵围攻了政府军的基地，空军一架有夜战能力的米-35去救，但人家打的就是援军，结果直接摔了，上面5个人一个活下来的都没有。”

汉斯为夏屿描述当时惨烈的场景，到现场后发现遗体直接就碳化了，能提取到的只有dna组织。

“所以是被便携式防空导弹打下来的？”

“是的，还说是最优秀的机组呢，结果一发就打掉了尾桨，打着旋砸了下来，一点迫降的操作都没看见。”

同样是被打掉尾桨，夏屿能救的回来，这些黑哥飞行员可以看懂仪表，按部就班的驾驶就很不错了，迫降那是什么？

“飞米-24p的倒是好运气，航电是古董了一点，但晚上不用出击，也就不会坠毁。”

汉斯这是从源头上解决问题。

兴许是集火防务打博柯圣地的势如破竹给了政府军错觉，觉得我上我也行，可他们公司哪次出动米-24v，地面没有协同红色猎豹？

不玩合成，单一武器的作用会被无限克制，而坭日利垭人根本就没有合成的概念。

虽说有点不道德，但夏屿觉得几年内就能看到对方买的米-35和米-24p陆陆续续掉完了，找他补充老雌鹿的场景。

那会儿他会建议对方同步配置自行高炮的。

不管是老猎豹，还是通古斯卡，它们的雷达都太老了，打打低慢小无人机没问题，可想要拦截便携式防空导弹，精度根本不允许。

像集火防务一样改装红色猎豹，或者直接掏好几辆主战坦克的预算买原版09都不太可能。

但使用一门单35火炮的外贸款轮式弹炮合一系统还是挺不错的，在加速段拦截便携式防空导弹绝对不成问题。

而偌大的黑菲洲，也就坭日利垭和肯坭垭买得起这玩意儿了，其他国家肯定舍不得用一架武直的预算给另一架武直配个保镖。

不同的收入水平，有不同的消费理念，夏屿不想损失空中地面任何一个单位，他们却抱着侥幸心理，被射下来再说。

或者摔了再凑钱买新武直，就是不会买啥弹炮合一系统。

衣食足而知荣辱，有一定经济水平的坭日利垭和肯坭垭，倒是更愿意花钱保护自己的面子。

就是因为自身能力有限，不能发挥军事装备战斗力的时候会怪东西不好，而不是从自己身上找原因。

作为卖家，遇到这样的卖家也只能默默喊一声晦气，但咱不能和钱过不去，该做的生意还是要做的。

“所以这次坭日利垭部署要延期了？”

夏屿在电话里确认道。

“是的，失去了谢考这个头目，博柯圣地现在各自为战，活跃度远超以往，明年1月我们是肯定回不去的，航母博物馆我们一点忙都帮不上。”

汉斯在电话里遗憾的说道。

“没事，有战车博物馆的人手顶着，新馆这边还扛得住，你们专注作战，做好最后的收尾工作就行。”

夏屿表示没啥事。

延期反正是加钱，这是合同里写着的，甲方也赖不了账。

“好了，过两天聊吧，我已经到码头这边了。”

看着车窗外的圣保罗号挂断电话，他下车步行而去。

今天晚上要到好几位从欧洲和中东来的富豪，他们中有人是坐游艇来的，也有坐私人飞机抵达，但是都订购了航母上的客房。

能洲际航行的游艇比大部分的私人飞机都贵，这些身价上百亿的游艇玩家就算不和哈墁玬一样，此次阿菲卡之行的预算也有几百万。

和他们相比，身价只有几亿十几亿的小富豪，最多花个几十万。

比如出生在香江，成长于印渡，13岁就学会开飞机的瑛国人哈米什·哈丁。

他无比热爱飞行，因收购二手私人飞机再出售发家，甚至会驾驶并倒腾过米格-29。

对集火防务的战车博物馆哈米什没啥兴趣，但航母博物馆的元旦正式营业的消息一出，他第一时间订购了船上的套房。

总共七亿多身价，几千万的现金流，驱逐舰他肯定打不起。

可同室操戈，驾驶米格-29ubk欺负老前辈米格-21还是没啥问题的。

每架鱼窝靶机200万美元，一发r-73格斗弹50万，一发r-27中距弹80万，这样的价格在他看来并不算贵。

哈米什觉得自己拿个王牌有点吃力，但是以一挑二就很轻松了。

到时候他的米格-29ubk将挂载4发r-73和2发r-27，酣畅淋漓的击落两架米格-21靶机，用800万的预算买个痛快。

想到这里，哈米什打开了游戏本启动dcs world，熟悉起了各项操作，而他的湾流g650也得到了起飞许可，飞离廸拜前往阿菲卡。

以他的身价买g650有点太勉强了，可作为一个全球回收私人飞机的二手机贩子，这一切又合理起来。

哈米什除了一艘近岸小游艇，并没有那些动辄大几千万上亿的大游艇，但他们这个群体的数量百倍于那些数百亿身家的巨富。

他们的单次消费数额可能不是很大，却在夏屿的市场调查中承担着航母博物馆的盈利基石。

这部分客户只要每年消费一次，就可以撑起每天的营业额，毕竟他们拥有绝对的数量。

巨富才是锦上添花，等开业的热度过去了，只要每月来上一两个就可以让流水变得更好看。

而最基础的普通游客，他们贡献的门票、餐饮、防空高射炮收入，这些只能覆盖圣保罗号的用工成本。

飞行员得拿高薪，机务也不差，防空组和餐饮后勤组只是人手多，工资水平并不算高。

由此可见，造船的费用很多国家掏得起，运营航母的持续投入就太恐怖了，老镁的军事预算光是海军就要吞掉1700亿。

当然，维护了霸权，这钱是肯定能回本的，但具体到这1700亿美元，该有多少人能从中分一杯羹啊？

夏屿花的是自己的钱，新船别的要求都没什么，就是船上的固定编制人数要少。

控制在100人以内是最好的，这样可以把单条船的人事成本控制在每年1000万美元以内。

燃料的话开的多加的多，自家的油田也有出产。

弹药就更不用说了，这个夏屿可以直接用系统打印，综合年运营成本将被控制在3000万以内。

而马六甲海峡的预估收益，绝对是过亿的。

扣除成本两倍的营收，亚洲分公司在赚回买船的钱后将很快产生盈利，进而辐射整个阿菲卡西海岸。

不过还想插手东海岸的话，一艘怕是还不够啊！

(本章完)